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< 獨立筒床墊系列"
商品訊息功能:
商品訊息描述:
●高級天絲棉表布,舒適柔細
●獨立筒設計,100%服貼身型,完整支撐
●中鋼研發彈簧,舒適無噪音、難變形
●軟硬適中,全家都適合的好床
夜夜好眠,品質用心
完整支撐,100%服貼
全家大小都不可缺少的好床!
出清特賣
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暢銷熱賣 (A) 雨果三線3M獨立筒 / (B) 皇家四線獨立筒床墊
★ 軟硬適中,大人小孩孕婦都適合的好床!
★ 採用中鋼研發2.0mm特級高碳鋼絲製成之高彈力連結式彈簧編織而成,硬中帶軟的舒適,無噪音、難變形!
★ 獨創全面性連貫均勻的護背網設計,提供良好支撐,減輕身體壓力。
★ 3M表布採用防潑水緹花布處理、側邊有透氣孔設計及透氣性材質,睡得健康安心!
★ 隨貨附上新光產險1年保固、10年保修的保證卡,讓您買得更安心!
★ 保證100%台灣製,杜絕大陸黑心床墊!
★ 本產品採用2.0mm高碳鋼彈簧編織而成,不但舒適而且非常耐用。
? 雨果三線3M獨立筒
獨立筒彈簧採用直立式排列無塵袋裝,可分散受力。
在彈簧上層新增一層軟墊,相較於基本款,睡起來更加舒適好眠,且讓床墊更加堅固耐用,特別添加3M材質,因此只有單面可使用,是相當良好的選擇!
? 皇家四線獨立筒床墊
超彈力聚合棉讓獨立筒不再過軟,讓您一夜好眠,遠離腰酸背痛。
在受壓時多了一層厚厚的彈力聚合棉,因此可以分散大約30%的下壓力,彈簧的壽命加倍延長,且雙面皆可用,讓您睡眠更自在!
? 均勻支撐身體
獨立筒彈簧採用直立式排列無塵袋裝,可分散受力。
直立式排列無塵袋裝獨立筒彈簧,可分散受力,強化支撐力,使身體在睡眠中得到全然的放鬆和休息。
? 621顆高碳鋼獨立筒彈簧
中鋼出廠品質保證,讓您一夜好眠,遠離腰酸背痛。
一般市面都採用廉價的獨立筒,常常在購買之後使用沒多久就變形有聲音,採用中鋼研發2.0mm特級高碳鋼絲製成之高彈力連結式彈簧編織而成,睡起來彈而有力,也不會有聲音,再搭配針扎墊和緹花布,可以讓彈簧有軟硬適中的感覺。
? 3M表布採用防潑水緹花布處理
荷葉效應,汗水濕氣不易滲入。
加強防護更衛生,表布緹花經3M防潑水處理,可減少水氣滲透至床墊內部,若床墊不小心弄濕時,只要馬上擦乾,也不會滲透唷!
? 側邊透氣孔設計
透氣耐用,經得起時間考驗讓你睡更久。
材料接使用AA等級,10年保用經得起時間考驗的好床墊,讓您床墊在睡眠上不只更舒適更有健康的享受。
(C) 天絲三線柔軟獨立筒
特別選用天絲棉表布,舒適柔細,親膚觸感最貼心。獨立筒設計,能100%貼合身型給予完整支撐!
提供四大免費服務,用心體貼再升級!
運費計算
貨到付運費,新竹以北免運(偏遠地區須再加價);
苗栗、彰化、台中、南投需加收運費100元(偏遠地區須再加價);
雲林、嘉義、台南、高雄需加收運費300元(偏遠地區須再加價);
宜蘭、花蓮、台東、屏東、外島及偏遠地區不配送,或洽廠商
(A) 雨果三線3M獨立筒
? 單人加大床墊
顏色:白色
尺寸:3.5x6.2尺(105x188cm)厚度20公分
? 雙人床墊
顏色:白色
尺寸:標準雙人,5x6.2尺(150x188cm)厚度20公分
(B) 皇家四線獨立筒床墊
? 單人加大床墊
顏色:白色
尺寸:3.5x6.2尺(105x188cm)厚度22公分
? 雙人床墊
顏色:白色
尺寸:5x6.2尺(150x188cm)厚度22公分
(C) 天絲三線柔軟獨立筒
? 單人加大床墊
顏色:白色
尺寸:3.5x6.2尺(105x188cm)厚度20公分
? 雙人床墊
顏色:白熱門>最後機會色
尺寸:標準雙人,5x6.2尺(150x188cm)厚度20公分
產地:台灣
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。
商品訊息簡述: 只要2,499元起(含運)即可享有原價最高8,600元獨立筒床墊系列1入:(A)雨果三線3M獨立筒床墊/(B)皇家四線獨立筒床墊/(C)天絲三線柔軟獨立筒,各方案均有單人加大、雙人尺寸可選?
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特派員看世界專欄(中央社記者胡玉立多倫多19日專電)Uber在台灣引發強烈爭議,加拿大也不例外。多倫多傳統計程車業者17日再度走上街頭抗議,市府則是趕在16日核發了加拿大第一份營業執照給Uber。話題至今仍在延燒。
多倫多不但是加拿大第一大城,也是Uber在北美增長最快的市場之一。根據Uber4月份提出的統計數字,多倫多約有50萬人次使用Uber,與Uber簽約的司機約有1萬5000名。
此外,大多倫多地區據稱有超過2萬名Uber用戶使用中文,在市府還在商討規管法規之際,多倫多Uber就強勢推出中文訂車服務,成為海外第一個有中文訂車服務的城市。
目前,加拿大Uber持續在3個省份招募司機,分別是:安大略省、魁北克省和亞伯達省。但加拿大各大城市面對Uber進軍市場,仍是各吹各的調。有的城市直接拒絕讓Uber合法化、Uber黯然退出市場,有的城市還在設法為Uber擬訂新條例。
安省另一個大城密西沙加市議會在今年5月,先是投票禁止Uber,一周後卻又投票解禁,作為反反覆覆,適足以證實Uber的存在,有多麼揪人心腸。
而以多倫多為例,Uber自2012年開始在當地推出叫車服務,用戶集中和活躍的程度,很快就讓傳統計程車業者感受巨大威脅,Uber、計程車業者和多倫多市政府,三方衝撞不休。
紛紛擾擾到今天,Uber終於在多倫多市取得加拿大第一張營業執照,其間,有幾個特別值得留意的關鍵轉折點:
2015年6月,多倫多計程車業者團體向安省法院控告Uber非法經營。多倫多市政府認為Uber應與計程車同樣受到監管,要求Uber在獲得合?法經營資格前,禁止營業。但同年7月,安省法院以「沒有足夠證據證明Uber的經營身分是一家計程車公司」為由,駁回了多倫多市政府禁止Uber經營的要求。
2015年9月底,加拿大Nanos Research民調公司的調查顯示,76%的多倫多市民支持Uber叫車服務;88%的市民認為市府應該開拓更多方法,加強計程車業競爭。
2015年9月30日,多倫多市議會以32票對12票,表決通過將Uber納入市府規管條例,此舉被視為是多倫多Uber合法化的一大步。
2015年12月9日,計程車業者以人牆和車陣,占據了多倫多市中心重要交通要道,抗議Uber打擊生計。次年2月初,400名多倫多計程車業者聚集在渥太華國會山莊前,要求聯邦政府採取行動、趕走Uber。
2016年5月3日,經過冗長辯論,多倫多市長莊德利(John Tory)在市議會上提出的妥協方案,以27票比15票獲得通過。除了對Uber提出具體要求,也放寬了過去約束傳統計程車業者的部分規定。
新條例的主要要求和規定如下:
一、允許Uber私營交通公司在多倫多營運,但只能透過手機應用程式進行叫車服務。Uber每趟車程必須加收0.3元加幣的「市府費」。
二、Uber必須把最低收費由2塊5加幣漲到3塊25加幣,與當前多倫多計程車起跳費相同;雙方有更公平的起跑點。
三、Uber司機不需要考職業駕照,但必須向市府申請許可證,申請人須提交駕照、犯罪紀錄、駕駛紀錄、車輛檢測報告、保險文件等。
四、允許計程車業者在乘客高峰時段採用手機應用程式招攬乘客,也可以像Uber一樣,按時段和需求不同,採取動態定價。
五、不論是Uber私營交通公司或計程車司機,都必須購買200萬人身傷害、死亡及財產損失意外險。
多倫多市政府通過的新條例在7月15日正式生效。但傳統計程車業者並不買帳,有人覺得新法讓Uber化暗為明,出賣了計程車業者。業者也指責市府執法動作太慢,而且Uber司機還沒有完成審查,不該持續非法營業。
於是,計程車業者決定8月17日再度走上街頭。市府除了回應會在8月底前,開始對個別Uber司機展開文件審查並核發執照,也趕在16日下午為Uber公司發出了第一張私營交通公司執照。
17日上街抗議的多倫多計程車業者,是由代表3500名司機的計程車聯合工會號召進行。這一回,數十位司機手舉「Taxi Lives Matter」(計程車業者熱賣也要活命)的標語,聚集在東約克區市府牌照及標準局大樓前示威抗議。
工會主席塞克宏(Paul Sekhon)說,「計程車司機都是合法繳稅的公民,卻遭受到二等公民待遇。」就算現在Uber公司以仲介身分取得營業執照,現在正在路上跑的Uber司機還是屬於非法營業;他們沒有完成保險登記、也還沒有接受犯罪背景篩檢,文書作業一片空白。
計程車業者表示,「我們不要求特殊待遇,只想被公平對待。Uber應該像我們一樣守法工作。」
至於在Uber這一頭,面對市府新法規,有些司機說,如果要承擔額外的保費,以後可能就不會繼續做了。也有人仔細核算了油錢和空車等候時間、扣除上繳公司費用,每小時收益似乎只比安省最低工資高一些,並不如Uber廣告上說的那麼好賺。
任何新興服務業模式,都是因應顧客需求而生,也必須經過時間的沖刷和考驗。Uber這個半途殺出的現代程咬金,能不能和傳統計程車業共存共榮,世界各地都在進行比較和實驗。1050820
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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